近年來隨著電商物流的快速發(fā)展，快遞包裝所帶來的環(huán)境污染問題已引發(fā)社會關(guān)注。13日在杭州召開的“2016全球智慧物流峰會”上，業(yè)內(nèi)人士和專家也就此展開熱議。

“過度包裝”、大材小用、快遞垃圾超負(fù)荷

經(jīng)常網(wǎng)購的消費(fèi)者會發(fā)現(xiàn)，拆包裹時都會有“很費(fèi)力”、“拆了一層又一層”的感受?？爝f包含大量的包裝物，主要有紙箱，紙箱里面的緩沖袋、氣泡袋，以及外包裝的塑料薄膜，這些到消費(fèi)者手中時便成為廢棄物?！笨爝f包裝的確存在“大材小用”的現(xiàn)象。然而，如果不多塞點(diǎn)填充物，運(yùn)輸途中出現(xiàn)損耗，商家又擔(dān)心面臨差評。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的首份《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2014年共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，到2020年全國的快遞總量將達(dá)到500億件，大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡袋，對環(huán)境產(chǎn)生更大的壓力。

成本高、缺標(biāo)準(zhǔn)、“綠色快遞”困難重重

目前，不可降解材料仍在快遞行業(yè)“大行其道”，而這些包裝材料到消費(fèi)者手里往往變成了廢棄品被丟棄，回收率低。

例如快遞袋交到消費(fèi)者手中會撕破、污染，沒辦法二次使用，氣泡袋回收成本很高，并且快遞過程中薄膜的厚度、尺寸很難進(jìn)一步的降低，因此最可行的辦法是取代快遞包裝的材質(zhì)，使用可降解材料。

“我相信綠色、環(huán)保的材料，是每一家物流公司都希望去做的。但是無法避免現(xiàn)實(shí)問題——成本?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，“我們做過分析，一只不可降解的塑料袋是8分錢，一只可降解的塑料袋價格是它的4至5倍。誰來為這些環(huán)保材料買單?”

中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿說：“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問題，而是經(jīng)濟(jì)成本問題。國家對快遞行業(yè)發(fā)展也十分關(guān)注。但目前，對快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)意見還沒有明文規(guī)定，作為世界第一快遞大國，須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。”

目前據(jù)了解，不少快遞企業(yè)已經(jīng)在行動。12日當(dāng)晚，國內(nèi)外32家知名物流企業(yè)在會上成立綠色聯(lián)盟，推動物流業(yè)向低排放、無污染、可循環(huán)發(fā)展，并承諾到2020年，替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。同時通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸。

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